吉林市吉联化工有限公司
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现在,很多人针对水泥路面表层病害的修补都追求薄层甚至是超薄层修补;尤其是针对水泥路面起灰的修补,由于病害本身的程度就比较浅,不管是出现成本控制还是修补外观来看,我们都应该对其进行薄层修补,早期刚开始的水泥路面起灰,病害的程度可能只有不到一毫米。针对这种程度的病害,我们如果也进行一毫米的病害修补的话,可以将病害彻底解决吗?下面,吉林路面修补剂厂家吉联化工来为大家介绍一下。
关键的问题是一毫米这个修补厚度能让我们从根本上解决病害吗?这个修补厚度能辗压吗?相信这些担忧很多人都有。一方面希望实现病害薄层修补的目标,一方面又担忧修补厚度太薄会影响修补效果。这个问题能解决吗?这个问题是完全可以解决的。因为,我们在针对水泥路面起灰这种病害进行修补时,基本上都是采取的薄层修补方式,并且低至一毫米的修补也能从根本上解决水泥路面起灰的问题,并且修补后的路面具有强度高,耐磨耐压的特点,一毫米修补后的路面耐久性表现同样非常的出色,而且这种薄层修补不仅仅用于车辆较少的道路,对于国道,省道上所出现的起灰问题,同样可以采取薄层修补的方法来解决。
其实,水泥路面修补的强度和厚度并不是像很多人所想的那样成正比关系,而且针对水泥路面起灰这种病害,我们也不建议进行太厚的修补,一来是浪费修补材料,二来是影响路面美观。薄层修复水泥路面起灰的问题,不仅可以节省修补材料,而且可以保证路面的美观,当然,前提是确保病害路面的修补质量。
水泥路面起灰后,如果程度在一毫米左右,使用水泥路面表层罩面修补料是完全可以实现起灰路面一毫米薄层修补的目标,而且只需要进行普通这的表层病害修补操作,就可以实现起灰路面罩面修补的目标,罩面修补的优势在这里相信不用我们再多说了,它对提高作业面的强度,耐磨能力都有很大的帮助,是一种可以提高表层病害修补质量的更加先进的病害修补方法,而这种技术与水泥路面修补料相结合,又大大降低了病害修补的难度,提高了病害修补的质量和效率。